ကုန်တင်ကုန်ချပိုင်ရှင်များသည် ပင်လယ်နီသို့ ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးခြင်းအတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ် ယူဆနိုင်သည်။

ပင်လယ်နီ သင်္ဘောအကျပ်အတည်း မည်မျှကြာကြာ တည်ရှိနေမည် နှင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နှစ်သစ်ကူးအကြို ပို့ကုန်အထွက်တိုးရေးအတွက် လိုအပ်သော သင်္ဘောများ ပြတ်လပ်တော့မည်ကို မသေချာမရေရာ ဖြစ်နေချိန်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကုမ္ပဏီများသည် ပင်လယ်တွင်းမှ ကုန်စည်အချို့ကို လေကြောင်းလိုင်းများသို့ တင်ပို့ရန် ကြိုးပမ်းနေကြသည်ဟု ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကျွမ်းကျင်သူများက ပြောသည်။

အဓိက ကွန်တိန်နာသင်္ဘောလိုင်းများသည် အာဖရိကချိုတစ်ဝိုက်တွင် သင်္ဘောများကို လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ယီမင်ပင်လယ်နီနှင့် အေဒင်ပင်လယ်ကွေ့ရှိ အီရန်ကျောထောက်နောက်ခံပြု ဟူသီသူပုန်များ၏ ဒရုန်းနှင့် ဒုံးကျည်တိုက်ခိုက်မှုများ၏ ခြိမ်းခြောက်မှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် လုံခြုံသောနေရာများတွင် ဆိုက်ကပ်ထားသည်။ ဂါဇာကမ်းမြောင်ဒေသမှာ ဝိုင်းရံထားတဲ့ ပါလက်စတိုင်းတွေကို ထောက်ပံ့တဲ့ အစ္စရေးနဲ့ ဆက်နွယ်နေတဲ့ သင်္ဘောတွေကို ပစ်မှတ်ထားနေတယ်လို့ ဟူသီသူပုန်တွေက ပြောပါတယ်။ ကွန်တိန်နာအသွားအလာ၏ 30% သည် ဥရောပနှင့် အာရှကြားဖြတ်လမ်းဖြစ်သည့် ပင်လယ်နီနှင့် စူးအက်တူးမြောင်းကို ဖြတ်သန်းသည်။

ကြီးမားသောသော့ခလောက်များ လည်ပတ်ရန် ရေအလုံအလောက်မရှိသောကြောင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် ပနားမားတူးမြောင်းကို မိုးခေါင်ရေရှားစေသည့် စီးပွားဖြစ်သင်္ဘောသပိတ်သည် မိုးခေါင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ပနားမားအကူးအပြောင်းနှောင့်နှေးမှုကို ရှောင်ရှားရန် မကြာသေးမီက စူးအက်လမ်းကြောင်းသို့ ဝန်ဆောင်မှုများပြောင်းခဲ့သော သင်္ဘောအော်ပရေတာအချို့သည် ယခုအခါ အကျပ်ရိုက်လျက်ရှိသည်။

ဂါဇာစစ်ပွဲတွင် အဆုံးမရှိသော တင်းမာမှုများ မြင့်တက်လာခြင်းမရှိဘဲ၊ သင်္ဘောနှင့် ကုန်စည်တင်ပို့ရောင်းချသူများသည် မကြာသေးမီလများအတွင်းတွင်သာ တရုတ်၏ e-commerce တင်ပို့မှု တိုးမြင့်လာသောကြောင့် ရေရှည်ဈေးကွက်ကျဆင်းသွားပြီးနောက် လုပ်ငန်းတွင် မြင့်တက်လာဖွယ်ရှိသည်။ အားလပ်ရက်များ

Good Hope ကိပ်တောင်အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ဖြတ်သန်းသွားလာမှုသည် စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း သင်္ဘောများလာရောက်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းများတွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် သင်္ဘောများစုပုံခြင်း၊ ဂိတ်ပိတ်ခြင်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာများကို နေရာချထားရန် ခက်ခဲခြင်းတို့ အပါအဝင် အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်ဟု သင်္ဘောကျွမ်းကျင်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။ Cape of Good Hope လမ်းကြောင်းသည် ဥရောပသို့ ရွက်လွှင့်သည့်အချိန်ကို ခုနစ်ရက်မှ ၁၄ ရက်အထိ တိုးပေးပြီး US East Coast သို့ ငါးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ တိုးသည်။ အချို့သောအခြေအနေများတွင်၊ အာဖရိက၏အစွန်အဖျားတွင် ကြမ်းတမ်းသောပင်လယ်များနှင့် မုန်တိုင်းများ မကြာခဏကြုံရသောကြောင့် ဖြတ်သန်းချိန်ကြာနိုင်သည်။

အတိုင်ပင်ခံလုပ်ငန်း Vespucci Maritime ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Lars Jensen က ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ Flexport မှကျင်းပသော webinar တွင် အာရှတွင် ကုန်စည်တင်ဆောင်သည့်သင်္ဘောများသည် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ရက်အတန်ကြာ နောက်ကျပြီးမှ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ပို့ဆောင်နိုင်မှု မလုံလောက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးသည် ဖေဖော်ဝါရီ ၁၀ ရက်၌ ကျရောက်သော်လည်း စက်ရုံများသည် ဇန်နဝါရီလယ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုကို နှေးကွေးစေကာ နွေဦးပွဲတော်အတွင်း လုံးဝပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး တစ်လကျော်ကြာသည်အထိ ခေတ္တရပ်နားထားကာ ထုတ်လုပ်မှုကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြန်လည်စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီများ သည် နှစ်စဉ် ပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်ကို တွန်းအားပေးပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ပိတ်ဆို့မှုများ၊ ပို့ဆောင်မှု နှောင့်နှေးမှုနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ပိုမိုမြင့်မားလာစေသည်။

Flexport ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်အရ သင်္ဘော ၅၄၀ ခန့်ကို စူးအက်တူးမြောင်းဝန်ဆောင်မှုများထံ ခွဲဝေချထားပေးခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက် ၁၃၆ စင်းမှာ လက်ရှိတွင် အာဖရိကတစ်ဝိုက်သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းနေပြီး ၄၂ စင်းမှာ ရေကြောင်းသွားလာမှုကို ရပ်ဆိုင်းထားသည်။

ချီကာဂိုအခြေစိုက် Seko Logistics သည် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးအားလပ်ရက်မတိုင်မီ ပင်လယ်မှလေကြောင်းသို့ပြောင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများရှိခဲ့သော်လည်း "၎င်းသည် 2024 ခုနှစ်အထိ သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်" ဟု ကုန်သွယ်ရေးအရာရှိချုပ် Brian Burke Brian Bourke က အီးမေးလ်တစ်စောင်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

အလေးချိန်အားဖြင့် ကွန်တိန်နာ ကုန်သွယ်မှု၏ ၉၇ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် သယ်ဆောင်လာသောကြောင့် ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများ အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပမာဏအပေါ် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။

ပင်လယ်နီတွင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများ ဆက်လက်ရှိနေပါက၊ ကျယ်ပြန့်သော ကုန်တင်သင်္ဘောများ၏ ဝယ်လိုအားသည် မကြာမီ တိုးလာနိုင်သည်။

“ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက ရုံးတွေရှိတဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းကုမ္ပဏီတစ်ခုနဲ့ ကျွန်တော် ဖုန်းပြောနေတယ်။ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးသည် ပင်လယ်ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးထက် စျေးသက်သာသည်။ မော်တော်ကား၊ အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် အခြားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် လာမည့်ရက်များအတွင်း ၎င်းတို့၏ စာရင်းလိုအပ်ချက်များကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍတွင် ပို့ဆောင်မှု တိုးလာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ သယ်ယူခ တိုးလာမယ်။"

ဇန်န၀ါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် စတင်အသက်ဝင်မည့် ဥရောပပင်လယ်ရေကြောင်းမှ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကုန်သွယ်မှုအစီအစဉ်သစ်သည် သယ်ဆောင်သူများသည် အာဖရိကတစ်ဝှမ်းရှိ ၎င်းတို့၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် ကာဗွန်ခွန်ပေးဆောင်ရသောကြောင့် အလွန်စျေးကြီးသည်ဟု Jensen မှ ထောက်ပြခဲ့သည်။