ယုံကြည်စိတ်ချရသော သတင်းရင်းမြစ်အရ၊ကုန်တင်သင်္ဘောများ ပိတ်ဆို့မှုသည် စင်ကာပူမှ ပျံ့နှံ့လာခဲ့သည်။အိမ်နီးချင်း မလေးရှားနိုင်ငံသို့ အာရှတွင် အလုပ်အများဆုံး ဆိပ်ကမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
Bloomberg ၏ အဆိုအရ၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ဆိုးရွားစွာ ပြတ်တောက်သွားခဲ့ပြီး သတ်မှတ်ချိန်အတိုင်း ကုန်တင်သင်္ဘောများ အများအပြား တင်ဆောင်ခြင်း လုပ်ငန်းများကို အပြီးသတ်ရန် မစွမ်းဆောင်နိုင်ခြင်းကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ချိန် နှောင့်နှေးခဲ့ရပါသည်။
လက်ရှိတွင် မြို့တော်ကွာလာလမ်ပူ၏ အနောက်ဘက် ကီလိုမီတာ ၃၀ ကျော်အကွာ မလေးရှားအနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ Port Klang တွင် ကွန်တိန်နာသင်္ဘော အစီး ၂၀ ခန့် ကျောက်ချရပ်နားထားသည်။ Port Klang နှင့် Singapore တို့သည် မလက္ကာရေလက်ကြားတွင်တည်ရှိပြီး ဥရောပ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အရှေ့အာရှတို့ကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် အဓိကဆိပ်ကမ်းများဖြစ်သည်။
Port Klang အာဏာပိုင်၏အဆိုအရ၊ အိမ်နီးချင်းဆိပ်ကမ်းများဆက်လက်ပိတ်ဆို့မှုနှင့်သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏ခန့်မှန်းမရသောအချိန်ဇယားများကြောင့်နောက်နှစ်ပတ်အတွင်းအခြေအနေဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်ရန်မျှော်လင့်ရပြီးကြန့်ကြာချိန်ကို 72 နာရီအထိတိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ”
ကွန်တိန်နာ ကုန်စည် စီးဆင်းမှု အရ ဆိပ်ကမ်း Klang သည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် ဒုတိယ နေရာတွင် ရှိနေပြီး စင်ကာပူ ဆိပ်ကမ်း ပြီးလျှင် ဒုတိယ နေရာတွင် ရှိနေသည်။ မလေးရှား၏ Port Klang သည် ၎င်း၏ ကုန်သွယ်နိုင်စွမ်းကို နှစ်ဆတိုးရန် စီစဉ်နေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စင်္ကာပူသည် 2040 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်း ဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ထားသည့် Tuas Port ကို တက်ကြွစွာ တည်ဆောက်နေပါသည်။
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုသည် ဩဂုတ်လကုန်အထိ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနိုင်သည်ဟု သင်္ဘောလေ့လာသုံးသပ်သူများက ထောက်ပြသည်။ ဆက်လက်နှောင့်နှေးမှုများနှင့် လမ်းကြောင်းလွှဲမှုများကြောင့် ကွန်တိန်နာသင်္ဘော သယ်ယူခနှုန်းထားများ ပြန်လည်မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ WCI (World Container Freight Index) အရ ပေ ၄၀ ရှည်လျားသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုစီအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် 2024 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် 1 ခုသာရှိသေးသည်။ အစ္စရေး-ပါလက်စတိုင်း ပဋိပက္ခနောက်ပိုင်းတွင် ကုန်သည်သင်္ဘောများသည် စူးအက်တူးမြောင်းနှင့် ပင်လယ်နီတို့ကို ရှောင်ရှားခဲ့ပြီး ရေကြောင်းပိတ်ဆို့မှုကို ဖြစ်စေခဲ့သည်။ အသွားအလာ။ အာရှသို့သွားသော သင်္ဘောအများအပြားသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် ဆီဖြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် တင်ဆောင်ခြင်းမပြုနိုင်သောကြောင့် အာဖရိကတောင်ဘက်စွန်းကို ကျော်ဖြတ်ရန် ရွေးချယ်ကြသည်။ မလေးရှားနိုင်ငံ၊ ကွာလာလမ်ပူအနီးရှိ Port Klang သည် အရေးကြီးသောဆိပ်ကမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆိပ်ကမ်းသို့ဝင်ရောက်ရန်စောင့်ဆိုင်းနေသည့် သင်္ဘောအများအပြားကို မြင်တွေ့ရသည်မှာ သာမန်မဟုတ်ပေ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မလေးရှားတောင်ပိုင်းရှိ Tanjung Pelepas ဆိပ်ကမ်းသည် စင်ကာပူနှင့် နီးကပ်သော်လည်း သင်္ဘောများဖြင့် ပြည့်နေသော်လည်း ဆိပ်ကမ်းသို့ ဝင်ရောက်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေသည့် သင်္ဘောအရေအတွက်မှာ နည်းပါးနေသေးသည်။
