What is break bulk shipping?

Break bulk is the transport of individual pieces of cargo (steel coils, structures, plant modules, equipment) that cannot fit in a standard container. Cargo is loaded directly into the vessel hold or on deck using cranes, with engineered lashing and sea-fastening drawings.

How much cargo can a break bulk voyage carry?

It depends on the vessel. Handysize bulkers carry 10,000-40,000 DWT and Supramax 50,000-65,000 DWT, so a single voyage can easily lift 10,000+ tons of break bulk. The parcel size is set by vessel class, berth draft and port gear — tell us your volume and we match the ship.

What is the maximum single-piece weight you can handle?

Set by crane capacity, not by any container limit. Standard geared bulkers have cranes of 30-60 tons per lift; heavy-lift (MPV) vessels offer 100-300 tons single lift and can tandem-lift heavier pieces. China ports commonly used: Shanghai (Luojing) 200T+, Tianjin Lingang 150-200T, Guangzhou Nansha 100-150T — while African discharge ports must be pre-verified case by case.

How long does break bulk take from China to Africa?

25-45 days depending on destination: West Africa 25-35 days, East Africa 30-40 days, Southern Africa 35-45 days. Direct call or transshipment options available; schedules follow tramp/MPV sailings rather than fixed weekly slots.

What is the cost of break bulk shipping to Africa?

Rates depend on cargo type, weight and destination. Indicative 2026: US$55-85 per freight ton (W/M) for steel, US$75-120 for project equipment, with heavy-lift surcharges for pieces above crane limits. Contact us for a tailored quotation.

Do you handle heavy lift and oversized cargo?

Yes. Real cases include two 128-ton power transformers shipped to Africa and a 280-ton gas turbine moved with a heavy-lift MPV (2×150T cranes). Heavy-lift vessels and specialized rigging cover pieces from 100 up to 300+ tons.

အဓိကဝန်ဆောင်မှုများ

ထုတ်ကုန်အသစ်များ

ထုတ်ကုန်အသစ်အားလုံး

အစုလိုက် ပို့ဆောင်ခြင်းကို ဖြတ်တောက်ပါ။

SPEED INT-L သင်္ဘောများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကြီးမားသော ကုန်တင်ကုန်ချများကို အာဖရိက ဆိပ်ကမ်းများ ဖြစ်သော သံမဏိကွိုင်များ၊ အဆောက်အဦများ၊ စက်ရုံ မော်ဂျူးများနှင့် ပရောဂျက် ကိရိယာများ အားလုံးကို ချိုးဖျက်ပါသည်။ သင်္ဘော၏ စွမ်းရည်သည် သင်္ဘောပေါ်တွင်မူတည်သည်- Handysize bulkers များသည် 10,000-40,000 DWT နှင့် Supramax 50,000-65,000 DWT သယ်ဆောင်သောကြောင့် ခရီးစဉ်တစ်ခုသည် တန်ချိန် 10,000+ တင်နိုင်သည်။ တစ်ခုတည်းသောအလေးချိန်ကို သင်္ဘော/ဂိတ်ကရိန်းများဖြင့် သတ်မှတ်သည် — စံသင်္ဘောကရိန်း 30-60 တန်၊ လေးလံသောဓာတ်လှေကားများ 100-300 တန် တစ်ခုတည်းသော ဓာတ်လှေကားများ။ 200,000 RT နှစ်စဉ်ထုထည်၊ တရုတ်-အာဖရိကလမ်းကြားတွင် 24 နှစ်။ NVOCC MOC-NV11880။

စုံစမ်းမေးမြန်းရန်ပေးပို့ပါ။

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

ဆိပ်ကမ်းများ တင်နေသည်-ရှန်ဟိုင်း/Tianjin/Qingdao/Taicang | ဦးတည်ရာ-Lagos၊ Tema၊ Douala၊ Luanda၊ Mombasa၊ Durban | အချိန်ဇယား-လစဉ် ရွက်လွှင့်ခြင်း။

Break bulk cargo fleet stowage on weather deck from China to Africa

SPEED INT-L ကို ဘာကြောင့် ရွေးချယ်တာလဲ။

✓ ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် တန်ချိန် 10,000+ (Vessel Class Dependent)

✓ 200,000+ RT နှစ်ပတ်လည်အတွဲ

✓ Heavy-Lift Vessel Partnerships

✓ လက်မှတ်ရ ဓါးခုတ်အဖွဲ့များ

✓ 17 နှစ်များအာဖရိကအာရုံစိုက်

✓ End-to-End ပရောဂျက် ကိုင်တွယ်ခြင်း။

✓ Zero Damage မှတ်တမ်း

✓ Engineering-Led Stowage

Engineered hold stowage with multi-cargo integration for African project cargo

အမေးများသောမေးခွန်းများ

Q: break bulk shipping ဆိုတာဘာလဲ။

A- အကြီးစား၊ အကြီးစားနှင့် ပရောဂျက်ကုန်တင်ရန်အတွက် ကွန်တိန်နာတင်မည့်အစား သင်္ဘောပေါ်တွင် တစ်ဦးချင်းတင်ဆောင်သည်။

မေး- ပုံမှန်ဖြတ်သန်းချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။

A: တောင်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ အာဖရိက အဓိကနေရာများသို့ 25-45 ရက်။

Q: အများဆုံးကုန်တင်အလေးချိန်ကဘာလဲ။

A: တစ်ပိုင်းအလေးချိန်ကို သင်္ဘောနှင့် ဂိတ်ကရိန်းများဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည် - စံသင်္ဘောကရိန်း 30-60 တန်၊ လေးလံသော ဓာတ်လှေကားများ 100-300 တန်။ သင်္ဘောအမျိုးအစား (Handysize/Supramax)ပေါ်မူတည်၍ ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးသည် တန်ချိန် 10,000+ တင်ဆောင်နိုင်သည်။

မေး- အာဖရိကမှာ ပြည်တွင်းရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပါသလား။

ဖြေ- ဟုတ်ကဲ့ - စီမံကိန်းနေရာများသို့ လမ်း၊ မီးရထားနှင့် ကုန်တင်သင်္ဘောများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။