တိုက်ကြီး၏နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှု၏ 90% နီးပါးသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့်ဖြစ်ပြီး အာဖရိကဆိပ်ကမ်းအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်ရာဒေသဆိုင်ရာ သင်္ဘောတင်ဗဟိုများဖြစ်လာရန် ပြိုင်ဆိုင်နေကြသည်။
ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ ကျယ်ပြန့်သောလွှမ်းခြုံမှုနှင့် ကြီးမားသောစွမ်းရည်များကဲ့သို့သော အားသာချက်များစွာသည် ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးသည် ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်မှု၏ အဓိကသွေးကြောအဖြစ် ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
လူဦးရေ ၁.၂ ဘီလီယံရှိသော အာဖရိက၏ စီးပွားရေးသည် စိုက်ပျိုးရေးနှင့် သဘာဝအရင်းအမြစ်များအပေါ် အဓိကအားထားနေရပါသည်။ ပြည်တွင်းကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းသည် မဖွံ့ဖြိုးသေးပါ။ ထို့အပြင် အာဖရိက၏ အခြေခံအဆောက်အဦများဖြစ်သည့် ကွန်ရက်များနှင့် လမ်းများနှင့် မီးရထားလမ်းများမှာလည်း အတော်လေး အားနည်းနေပါသည်။ ယခင်က ဝယ်ယူသူအများစုသည် တင်သွင်းသူများ၏ အော့ဖ်လိုင်းလက်လီရောင်းချမှုမှ လာကြသည်။ သို့သော် အော့ဖ်လိုင်းစျေးနှုန်းများသည် အလွန်မြင့်မားပြီး ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများမှာ တစ်ခုတည်းဖြစ်ပြီး ယုတ်ညံ့ပါသည်။ “မကောင်းတဲ့ ဥစ္စာကို မလိုချင်ဘူး၊ ငါ့မှာ ပိုက်ဆံရှိတယ်” ဆိုတဲ့ အာဖရိကသား အတော်များများရဲ့ စကားသံတွေက ပိုကျယ်လောင်လာပါတယ်။
အာဖရိကအတွက်၊ ရေကြောင်းကုန်သွယ်မှုသည် အာဖရိကကုန်သွယ်မှု၏ အသက်သွေးကြောဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လူနေမှုဘဝနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ရေကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ရေကြောင်းကုန်သွယ်မှုတိုးတက်မှုတို့မှ အကျိုးကျေးဇူးများအပေါ် အနီးကပ်မှီခိုနေရပါသည်။
နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပို့ကုန်ကုမ္ပဏီများအတွက်၊ အာဖရိကကဲ့သို့ ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များသည် လာမည့် ၁၀ နှစ်အတွင်း ကြီးမားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အခွင့်အလမ်းများ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အာဖရိကသည် လက်ရှိတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အတော်လေး နောက်ကျနေသော်လည်း ၎င်းတွင် e-commerce ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် လူဦးရေအရွယ်အစားနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။
အနာဂတ်တွင်၊ အာဖရိကရှိ LCL ပို့ဆောင်မှုပမာဏသည် FCL ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ၊ မော်တော်ကားများ၊ လူသုံးကုန် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ စသည်တို့တွင် အဓိကအားဖြင့် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနေသော ကုန်စည်အမျိုးအစားများတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် အကြီးဆုံး ပို့ကုန်ဈေးကွက်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
