မကြာသေးမီက၊ Maersk၊ MSC နှင့် CMA CGM ကဲ့သို့သော သင်္ဘောကုမ္ပဏီကြီးများသည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်နှင့် အမြင့်ဆုံးတင်နိုင်စွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏သင်္ဘောများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် စတင်လုပ်ဆောင်လာကြသည်။
မကြာသေးမီက Maersk သည် မီသနောလောင်စာသုံးနိုင်စေရန် ၎င်း၏ပထမဆုံးရေယာဉ်စုကို ပြုပြင်မွမ်းမံမည်ဟု တရားဝင်ကြေငြာခဲ့သည်။
လက်ရှိတွင်၊ Maersk သည် ၎င်း၏သင်္ဘောအချို့အတွက် ပင်မအင်ဂျင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများပြုလုပ်ရန် ပါတီအများအပြားနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ အနာဂတ်တွင် မြန်နှုန်းနိမ့် ရေကြောင်းသွားလာရေး လိုအပ်ချက်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ သင်္ဘောအချို့၏ ကြိမ်ဒဏ်ခံတံတားများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန်နှင့် ကွန်တိန်နာများ ပိုမိုတင်ဆောင်နိုင်စေရန်။
ယခင်က Maersk နှင့် Wärtsilä တို့သည် ဆန်းသစ်သောအင်ဂျင်အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြေရှင်းချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အင်အားစုများပူးပေါင်းခဲ့ကြသည်။
၎င်းသည် ယခင်က မြန်နှုန်းမြင့်သွားလာမှုတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘောကြီးများအဖြစ် စုစည်းထားသည့် Maersk ၏ အဓိကအင်ဂျင်အသုတ်များကို ယနေ့နှင့် အနာဂတ်အနှေးအမြန်သွားလာမှုပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် အင်ဂျင်အသေးစားများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် IMO ၏ ပိုမိုတင်းကျပ်သော ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အိမ်ရှင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအပြင်၊ Maersk သည် ကွန်တိန်နာများ ပိုမိုသယ်ဆောင်ရန်အတွက် ၎င်း၏သင်္ဘောအချို့ရှိ ကြိမ်ဒဏ်ခံတံတားများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်နေသည်။
ထို့အပြင် MSC သည် သင်္ဘောများအတွက် ကြီးမားသော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
မကြာသေးမီက Guangzhou Shipbuilding International မှတရားဝင်သတင်းများအရ၊ MSC Mediterranean သင်္ဘောအုပ်စုအတွက် MSC Mediterranean Shipping Group အတွက် ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွဲ Wenchong Construction မှ ပြင်ဆင်ထားသော "MSC Hamburg" ကို ကွမ်ကျိုး၊ Nansha တွင် ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပါသည်။
သင်္ဘောပြုပြင်မွမ်းမံရေး ပရောဂျက်သည် ၇၅ ရက်ကြာမြင့်ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။ သင်္ဘောသည် ဟိုက်ဘရစ်ဒြပ်စင်လောင်စာစနစ် တပ်ဆင်ခြင်း၊ ကြိမ်ဒဏ်ခံတံတား အစားထိုးခြင်း၊ ကျီးပေါင်းတက်ခြင်း အစားထိုးခြင်းနှင့် သင်္ဘောကျင်းရှိ လူနေဧရိယာကို မြှင့်တင်ခြင်းတို့ကို ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။
ထို့အပြင် သင်္ဘောသည် ကုန်တင်ကုန်ချနိုင်မှုဆိုင်ရာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အသွင်ပြောင်းခြင်းဖြင့် "MSC Hamburg" ဘီး၏ အမြင့်ဆုံး ထုပ်ပိုးနိုင်မှုအား မူလ 16,552TEU မှ 18,500TEU သို့ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။
CMA CGM သည် ၎င်း၏သင်္ဘောများကို ပြန်လည်မွမ်းမံခဲ့သည်။
မကြာသေးမီက၊ သင်္ဘောအတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ Alphaliner သည် CMA CGM ၏ကွန်တိန်နာသင်္ဘောတစ်စင်းတွင် လေတိုက်ခံကိရိယာများတပ်ဆင်ထားကြောင်း ၎င်း၏နောက်ဆုံးအပတ်အစီရင်ခံစာတွင်ဖော်ပြထားသည်။ သင်္ဘောအမည်မှာ CMA CGM MARCO POLO ဖြစ်သည်။
အသွင်ပြောင်းမှုအပြီးတွင် CMA CGM MARCO POLO သည် TAFE သင်္ဘောတည်ရှိရာ OCEAN မဟာမိတ်၏ "PSW3 + AEW3" လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် စတင်လည်ပတ်ခဲ့သည်။
ထို့အပြင် MSC၊ Maersk နှင့် CMA CGM အပြင် Hapag-Lloyd နှင့် Evergreen Marine Line တို့သည်လည်း အလားတူ သင်္ဘောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ လုပ်ဆောင်ကြမည် သို့မဟုတ် အလားတူ သင်္ဘောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ လုပ်ဆောင်မည်ဟု သင်္ဘောအတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ Alphaliner က ပြောကြားခဲ့သည်။
