အာဖရိကနိုင်ငံများသည် စီးပွားရေးပေါင်းစည်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်မှု အပြည့်အဝ အသွင်ဆောင်လာသောကြောင့် အာဖရိက၏ ဈေးကွက်စီးပွားရေး၏ အလားအလာသည် အဆမတန် ကျယ်ပြန့်လာသည်။ အာရှဖောက်သည် အများအပြားသည် အာဖရိက၏ ကြွယ်ဝသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်များနှင့် ကြီးမားသော စီးပွားရေး တိုးတက်မှု အလားအလာများကို အာရုံစိုက်ကာ အာရှ-အာဖရိက ကုန်သွယ်မှုကို ၎င်းတို့၏ ချဲ့ထွင်မှုပုံစံတွင် အစီအစဉ်ဆွဲကြသည်။
Maersk ၏ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ ထွက်ပေါ်လာပြီး လျော်ညီစွာ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။ ဒီဇင်ဘာလ ပထမပတ်မှစတင်ပြီး FEW2၊ FEW3 နှင့် FEW6 တို့သည် သင်္ဘောလမ်းကြောင်းအသစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်မည်ဖြစ်ကြောင်း မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Cape Town Express ဝန်ဆောင်မှုအသစ်ကို စတင်တော့မည်ဖြစ်သည်။ ဤအငန်သည် မွမ်းမံထားသော SAFARI ဝန်ဆောင်မှုသို့ ချိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။ Maersk FEW (Far East-West Africa) ဝန်ဆောင်မှုသည် ကုန်ကျစရိတ် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချိတ်ဆက်မှု၊ ပိုမိုစိတ်ချရမှုနှင့် မြန်ဆန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထိရောက်မှုတို့ဖြင့် အာဖရိကစျေးကွက်ဝေစုကို ရယူရန် ကတိပြုပါသည်။
စင်္ကာပူ - Tanjung Perapas - Lome - Apapa - Onne - Cotonou - Singapore
အနောက်အာဖရိကရှိ အခြေခံဆိပ်ကမ်းအတွက် Maersk သည် Apapa နှင့် Ona တို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည့် နိုင်ဂျီးရီးယားစျေးကွက်အတွက် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းထားသောလမ်းကြောင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် Tanjung Pelepas မှတစ်ဆင့် အာဖရိကဆိပ်ကမ်းများဆီသို့ အရှေ့ဖျားနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် သီးသန့် China Express Line ကို အသုံးချမည်ဖြစ်ပြီး အပြင်းထန်ဆုံးစျေးကွက်ဖြစ်သော နိုင်ဂျီးရီးယား ဟော့လိုင်းကို ဖန်တီးမည်ဖြစ်သည်။
Qingdao – Guangyang – Shanghai – Ningbo – Shekou – Nansha – Singapore – Tanjong Pelepas – Tema – Lekki – Abidjan – Pointe Noire – Colombo – Singapore – Xiamen – Qingdao
Maersk သည် FEW1 လမ်းကြောင်းကို ရပ်လိုက်ပြီး Tema၊ Lekki၊ Abidjan နှင့် Pointe-Noire တို့ကို အဆင့်မြှင့်ထားသော FEW3 လမ်းကြောင်းတွင် မူလ FEW3 လမ်းကြောင်းနှင့် ပေါင်းစည်းမည်ဖြစ်သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော FEW3 လမ်းကြောင်းသည် အာရှနှင့် အာဖရိကရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် 13,000teu သင်္ဘောများကို ဖြန့်ကျက်ချထားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အာဖရိကဆာဟာရအောက်ပိုင်းရှိ Maersk မှ ဖြန့်ကျက်ထားသော အကြီးဆုံးသင်္ဘောဖြစ်သည်။
Qingdao – Shanghai – Ningbo – Nansha – Tanjung Ppanjang – Singapore – Point Noire – Kribi – Rwanda – Walvis Bay – Singapore – Qingdao
Cape Town ဆိပ်ကမ်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ FEW6 လမ်းကြောင်းသည် အနောက်အာဖရိက တောင်ပိုင်းဆိပ်ကမ်းသို့ သင်္ဘောတင်ရန် နေရာပိုပေးမည်ဖြစ်ပြီး Kribi သို့ ခေါ်ဆိုမှုအသစ်ကို ပေါင်းထည့်ကာ သွင်းကုန်နှင့် တင်ပို့သည့် သင်္ဘောအချိန်ဇယားနှင့် အချိန်ကိုက်နှုန်းကို လွန်စွာတိုးတက်စေကာ အာရှဆိပ်ကမ်းများနှင့် တောင်အာဖရိကဆိပ်ကမ်းများ ပြုလုပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့နှစ်ခုကြား သင်္ဘောတင်ချိန်ကို 7 ရက် တိုတောင်းစေပြီး သုံးစွဲသူများအတွက် အလုံးစုံဝန်ဆောင်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေသည်။
Port Louis – Cape Town – Port Louis
Maersk သည် Cape Town ၏ တင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်းကို ကာမိစေရန် Port Louis နှင့် Cape Town၊ Cape Town Express ကြားတွင် ဌာနခွဲတစ်ခုကို ထူထောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Cape Town ဝန်ဆောင်မှုများ၏ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ လုံခြုံမှုကို တိုးတက်စေပြီး Port Louis နှင့် Cape Town အကြား တည်ငြိမ်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။
Shanghai-Ningbo-Shekou-Tanjong Perapas-Port Louis-Durban-Port Louis-Tanjong Perapas
SAFARI လမ်းကြောင်းသည် Port Louis သို့ မြောက်ဘက်လမ်းကြောင်းကို ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်ပြီး Cape Town Express ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ၊ reefers များနှင့် အာရှစျေးကွက်များအပါအဝင် Cape Town ပို့ကုန်များကြား တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် တောင်အာဖရိက လမ်းကြောင်းများ၏ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် တောင်အာဖရိကစျေးကွက်၏ တိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်သည်။
Maersk ၏ လမ်းကြောင်းအပ်ဒိတ်သည် ပိုမိုပြည့်စုံသောလွှမ်းခြုံမှုနှင့် တိုတောင်းသော ဖြတ်သန်းချိန်များကို ပေးဆောင်နေစဉ် အရှေ့ဖျားနှင့် အနောက်အာဖရိကကြား ချောမွေ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်ဆက်မှုများကို သေချာစေသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသော တောင်အာဖရိကအတွက် Maersk သည် Port Louis ရှိ သီးခြားဌာနခွဲလိုင်းတစ်ခုမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဖြတ်သန်းချိန်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် FEW ဝန်ဆောင်မှုမှ ခွဲထုတ်မည်ဖြစ်သည်။
