ကင်ညာမွမ်ဘာဆာဆိပ်ကမ်းသည် ယခင်နှစ်က ကွန်တိန်နာ ၁.၄ သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2023 ခုနှစ်တွင် ကွန်တိန်နာ 1.6 သန်း စံချိန်တင်ခဲ့သည်။
Dar es Salaam ဆိပ်ကမ်းသည် ကင်ညာနိုင်ငံ၏ ပင်မဆိပ်ကမ်းထက် သင်္ဘောများ ပိုမိုဆွဲဆောင်နေသည်ဟု ဆိုကာ စက်ရုံတွင် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု The Sunday Standard of Kenya က ဖော်ပြသည်။
Kenya Ports Authority (KPA) မှ ထုတ်ပြန်သော စာရင်းအင်းများအရ အဆိုပါဆိပ်ကမ်းသည် 2021 ခုနှစ်တွင် TEU 1.43 သန်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်ခဲ့ပြီး Mombasa ဆိပ်ကမ်းသည် အာဖရိက အရှေ့ကမ်းရိုးတန်းတွင် အထိရောက်ဆုံးဆိပ်ကမ်းအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။
KPA ၏ မန်နေဂျင်းဒါရိုက်တာ William Ruto က ကွန်တိန်နာယာဉ်အသွားအလာမှာ အခြားနှစ်များထက် ယခုနှစ်တွင် ပိုမိုများပြားလာကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပြီး စက်ရုံတွင် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
မွမ်ဘာဆာဆိပ်ကမ်းသည် သင်္ဘောလိုင်းများမှ စိန်ခေါ်မှုများရှိနေသော်လည်း ဆိပ်ကမ်းအသုံးပြုသူများကို ပိုမိုဆွဲဆောင်နေကြောင်း Captain Ruto နှင့် ရှင်းလင်းရေးကိုယ်စားလှယ် Mr Clement Ngala မှ သဘောတူညီခဲ့သည်။
နိုင်ငံခြားသင်္ဘောလိုင်းများသည် Mombasa ဆိပ်ကမ်းတွင် ပြဿနာဖြစ်ပြီး ဆိပ်ကမ်းကို မည်သည့်အပြစ်တင်ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေခဲ့ကြောင်း Mr Ngala က ဆက်လက်ပြောကြားခဲ့သည်။ "Mombasa ဆိပ်ကမ်းမှာ နိုင်ငံခြား သင်္ဘောလိုင်းတွေ ကောက်ခံနေတဲ့အတွက် ကျွန်တော်တို့မှာ ပြဿနာရှိပါတယ်" ဟု ၎င်းက သွင်းကုန်တင်သွင်းသူများကို စည်းကြပ်ခွန်များ မြင့်မားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဥပဒေအချို့ကို ထည့်သွင်းပြဋ္ဌာန်းသင့်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
မွမ်ဘာဆာဆိပ်ကမ်းအခွန်အကောက်များသည် တရားမျှတပြီး ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မကျေနပ်ကြပါ။
Captain Ruto က 2018 တွင် 121,577 TEU မှ 2022 တွင် 210,170 TEU သို့ တိုးလာခဲ့ပြီး လာမည့်ရက်များတွင်လည်း ပိုမိုတိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားကြောင်း Captain Ruto မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်အတွင်း ကုန်စည်စီးဆင်းမှုသည် 2018 ခုနှစ်တွင် တန်ချိန် 30.9 သန်းမှ 2022 ခုနှစ်တွင် တန်ချိန် 33.9 သန်းအထိ တိုးတက်လာခဲ့သည်။
