Durban ဆိပ်ကမ်းကုန်တင်ကားအသွားအလာများလာခြင်းကြောင့် လမ်းမကြီး၏အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ဖိအားများအောက်တွင်ရှိနေပြီး Transnet National Ports Authority (TNPA) သည် ကွန်တိန်နာဂိတ်နှင့် Maiden Quay အပါအဝင် ပင်မကွန်တိန်နာကိုင်တွယ်သည့်ဆိပ်ကမ်းဧရိယာရှိ လမ်းများအတွက် ဒေါ်လာ ၁၂.၅ သန်း (R233 သန်း) ခွဲဝေချထားပေးခဲ့သည်။ နှင့် Liquid Bulk Island ရှုခင်းသာဧရိယာ။
တောင်အာဖရိကစီးပွားရေးအတွက် အရေးပါသောပံ့ပိုးကူညီသူအနေဖြင့် Durban Port of Durban သည် နိုင်ငံ၏စုစုပေါင်းကွန်တိန်နာပမာဏ၏ 60% ခန့်ကို ကိုင်တွယ်ပါသည်။ အဆိုပါကွန်တိန်နာအများစုကို ဆိပ်ကမ်းအတွင်း တောင်ဘက်လမ်းကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် သယ်ယူကြသည်။ သို့သော်လည်း ကုန်တင်ယာဉ်များ ဝင်ရောက်မှုမှာ နှစ်များအတွင်း သိသာထင်ရှားစွာ တိုးမြင့်လာသဖြင့် လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ တစ်ခုလုံး ယိုယွင်းလာခဲ့သည်။
Durban ဆိပ်ကမ်းရှိ TNPA ဆိပ်ကမ်းမန်နေဂျာ Nkumbuzi Ben-Mazwi က "ဒီလမ်းပြန်လည်ထူထောင်ရေးခရီးကို စတင်ခြင်းက တောင်အာဖရိကစီးပွားရေးကို တံခါးပေါက်အဖြစ် ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်စေဖို့ ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို ပံ့ပိုးပေးဖို့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့လုပ်ပိုင်ခွင့်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးမှာဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ .
ဆိပ်ကမ်းလမ်းများ၏ အခြေအနေကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် လည်ပတ်မှု ထိရောက်မှုနှင့် ပစ်မှတ်ဧရိယာအတွင်း သွားလာမှု ချောမွေ့မှုအပေါ် ကောင်းသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ Maiden Quay ရှိ လမ်း 16 လမ်း ပြုပြင်ခြင်းအား ဦးစားပေး လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းနောက် Island View ရှိ လမ်းသုံးလမ်းနှင့် Bayhead ရှိ လမ်းနှစ်လမ်းကို ဦးစားပေး လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြေရှင်းခြင်းအပြင်၊ ပရောဂျက်နယ်ပယ်တွင် လေးလံသောယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများနှင့် ရေဝင်ပေါက်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မျက်နှာပြင်ရေနုတ်မြောင်းပြဿနာများကြောင့် တွင်းပေါက်များ ပျက်စီးခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပြုပြင်ခြင်းလည်း ပါဝင်သည်။
ပရောဂျက်၏ နှစ်နှစ်တာ အကောင်အထည်ဖော်သည့်ကာလ အတွင်း ယာဉ်ကြောအသွားအလာ လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းကို လမ်းညွှန်ရန်အတွက် ယာဉ်အသွားအလာ စီမံခန့်ခွဲမှု အစီအစဉ်ကို ရေးဆွဲထားသည်။
