မတ်လ 7 ရက်နေ့တွင် Qingdao မြူနီစီပယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗျူရိုမှသတင်းထောက်များ 2010 ခုနှစ်တွင် Qingdao ရှိတန်ချိန် 400,000 တန်သတ္တုရိုင်းဂိတ်၏ပထမအကြိမ်ပြီးစီးပြီးနောက်၊Qingdaoဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လိုအပ်ချက်များနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး တန်ချိန် ၄၀၀,၀၀၀ တန် ဒုတိယ သတ္တုရိုင်း ဆိပ်ကမ်းကို ဝမ်ဘန်း သတ္တုရိုင်း ဆိပ်ကမ်းကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ ဆိပ်ကမ်းကို လာမည့်နှစ် ဇွန်လတွင် အပြီးသတ် အသုံးပြုနိုင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ပြီးစီးပြီးနောက်၊ Dongjiakou ဆိပ်ကမ်းဧရိယာ၏ သံသတ္တုရိုင်းများ ကိုင်တွယ်နိုင်မှုပမာဏသည် တန်ချိန် ၁၆ သန်း တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ခြံဝန်းဧရိယာသည် စတုရန်းမီတာ ၁.၂၅ သန်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
Dongjiakou Port Area Port Investment Wanbang Ore Terminal Project သည် နှစ်သစ်အစတွင် ဆောက်လုပ်ရေး "accelerator button" ကို နှိပ်ခဲ့ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။ ပရောဂျက်၏ တည်ထောင်ထားသော "ရှစ်ဆင့် မနက်ခင်း အစည်းအဝေးနည်းလမ်း" အရ ဆောက်လုပ်ရေး ဘေးကင်းရေး ထုတ်လုပ်မှု အန္တရာယ်များကို လူသိရှင်ကြား ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲခြင်း၊ အထွေထွေ ကန်ထရိုက်ပေးခြင်း နှင့် ကန်ထရိုက်ခွဲခြင်းတို့ကို စီစဉ်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးလုံခြုံရေးစစ်ဆေးခြင်း၊ နံနက်အဆိုင်းအစည်းဝေးများကျင်းပခြင်း၊ မနေ့ကတည်ဆောက်မှုအခြေအနေအကျဉ်းချုပ်နှင့် ယနေ့ဆောက်လုပ်ရေးအစီအစဥ်ကို ရေးဆွဲပါ။ တနေ့ပြီးတနေ့၊ ဤနေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများသည် ပရောဂျက်၏ တည်ငြိမ်သောတည်ဆောက်မှုကို သေချာစေရန် အစွမ်းထက်သောအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်လာသည်။
"ပရောဂျက်၏ အရည်အသွေးကို သေချာစေရန်နှင့် မမြင်နိုင်သောနှင့် မမြင်နိုင်သော မမြင်နိုင်သော ပင်လယ်အောက်ခံဖောင်ဒေးရှင်းအတွက် လက်ခံခြင်းလုပ်ငန်းကို မည်ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် စီမံကိန်းတည်ဆောက်မှုတွင် ပြဿနာအသစ်များဖြစ်စေပါသည်။" စီမံကိန်း၏သက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများက လက်ခံမှုလုပ်ဆောင်ရန် ဒီရေနည်းချိန်ကို ဖမ်းဆုပ်ထားစဉ်တွင်၊ အလျား 700 မီတာနှင့် ထို့ထက်ပိုသော ဆောက်လုပ်ရေးဧရိယာကို လွှမ်းခြုံထားသည့် "အွန်လိုင်းအသိဉာဏ်နှင့် အလိုအလျောက် စောင့်ကြည့်ခြင်းမုဒ်" ကို ဆန်းသစ်တီထွင်စွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း၊ 80,000 စတုရန်းမီတာထက် ကြီးမားသော စက်ယန္တရားကြီးများနှင့် တိုက်ရိုက်လည်ပတ်ရန်အတွက် ၄၅၃ မီတာ သံမဏိတံတားကို အရန်တည်ဆောက်မှုဖြင့် ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ကမ်းလွန်တည်ဆောက်မှုအား ကုန်းမြေပေါ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် သင်္ဘောအသုံးပြုမှုကို သိသာထင်ရှားစွာ လျော့နည်းစေကာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးကာ ပျမ်းမျှနေ့စဥ်လုပ်ဆောင်မှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ နာရီမှ 18-20 နာရီ။
အစီရင်ခံချက်များအရ Wanbang Ore Terminal တည်ဆောက်မှုနှင့်အတူ၊ caisson သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေး အသိဉာဏ်အန္တရာယ်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အခြားစနစ်များကို တီထွင်အသုံးပြုကာ ပရောဂျက်၏ caissons 18 ခုစလုံးကို ထားရှိနိုင်စေခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းကျောက်ဖြည့်သွင်းမှု၏ 45% ကို သေချာစေခဲ့သည်။ caisson compartments များ ပြီးမြောက်ပြီး ချဉ်းကပ်တံတား ဆိပ်ခံများကို လောင်းပြီးပါပြီ။ 4 ပြီးစီးပါက စီမံကိန်းပြီးစီးပြီး 2025 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် စတင်အသုံးပြုနိုင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ပြီးစီးပါက Dongjiakou ဆိပ်ကမ်း၏ သံသတ္တုရိုင်းများ ကိုင်တွယ်နိုင်မှု တန်ချိန် 16 သန်း တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ခြံဝန်းဧရိယာသည် စတုရန်းမီတာ 1.25 သန်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ မူရင်းသတ္တုရိုင်း terminal နှင့် ချိတ်ဆက်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုပုံစံ။ ကုန်းတွင်းပိုင်းရှိ သံရိုင်းကုန်သွယ်မှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် Dongjiakou ဆိပ်ကမ်းဧရိယာ၏ အရှိန်အဟုန်နှင့် မောင်းနှင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို ပိုမိုချဲ့ထွင်လာစေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိပ်ကမ်းဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု၊ အသွင်ပြောင်းမှုနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှု၊ ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် မြှင့်တင်ရန်နှင့် Qingdao ၏ အရည်အသွေးမြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အသစ်ထပ်မံဖွင့်လှစ်ရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကုန်းမြေ နှင့် ပင်လယ် ဧရိယာ ကျယ်သည်။
