Drewry ၏ World Container Composite Index သည် ယခုအပတ်တွင် တစ်ပုံးလျှင် $4,072 မှ 16% မြင့်တက်လာပြီး မေလတစ်လျှောက် သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုကို ထိန်းသိမ်းကာ ကွန်တိန်နာအသွားအလာကို ယခုရာစုအစတွင် COVID-19 ခေတ်၏ အချိန်တိုင်းအမြင့်ဆုံးသို့ ပြန်လည်တွန်းပို့ခဲ့သည်။
ဒေသအများအပြားရှိ ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်သော ၀ယ်လိုအားလမ်းကြောင်းများနှင့်အတူ ပင်လယ်နီလွှဲခြင်းကြောင့် ထောက်ပံ့မှုကန့်သတ်ချက်များသည် အထွတ်အထိပ်ရာသီသို့ စောစီးစွာစတင်စေခဲ့ပြီး အဓိကအရှေ့အနောက်လမ်းကြောင်းများတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် ယခုလတွင် အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက စန်းပွင့်မှုသည် အားလုံးနီးပါးကို ထိခိုက်ခဲ့သည်။သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများလက်တင်အမေရိက၊ အာဖရိကနှင့် အာရှတိုက်အတွင်းသို့ ပျံ့နှံ့သွားသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် ကူးစက်ရောဂါအဆင့် နယ်မြေထဲသို့ ဝင်ရောက်နေပြီ" ဟု ကွန်တိန်နာအတိုင်ပင်ခံ Vespucci Maritime ၏ တည်ထောင်သူ Lars Jensen က ယမန်နေ့က LinkedIn တွင် ရေးသားခဲ့ပြီး COVID-19 ကပ်ရောဂါကာလအတွင်းတွင်သာ လိုင်းသင်္ဘော ပို့ဆောင်မှုသည် သုံးပတ်အတွင်း အလားတူ လွန်ကဲတိုးတက်မှုကို ခံစားခဲ့ရကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဘဏ် Jefferies မှ လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် ဖောက်သည်များအား မကြာသေးမီက မှတ်ချက်တစ်ခု၌ ရေးသားခဲ့သည်- "ဝယ်လိုအားရုတ်တရက်တိုးလာခြင်းကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များဖြစ်ပေါ်စေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များသို့ ဦးတည်သွားသောအခါ လက်ရှိစျေးကွက်ဒိုင်းနမစ်များသည် 2021/2022 ကာလနှင့် ဆင်တူနေပါသည်။ ထို့နောက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် စံချိန်တင်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း "နှစ်သည် ကုန်သွယ်မှုပုံစံများ ရုတ်ချည်းပြောင်းလဲခြင်းမှစတင်ခဲ့ပြီး စွမ်းရည်ကန့်သတ်ချက်များဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ယခုအခါတွင် စွမ်းရည်ပြတ်တောက်မှုများသို့ ဦးတည်သွားသော်လည်း လက်ရှိပိတ်ဆို့မှုအဆင့်မှာ အလယ်အလတ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်" ဟု ၎င်းတို့က ဆက်လက်ပြောကြားသည်။ တင်ပို့သူများ/လက်လီရောင်းချသူများသည် ရနိုင်သောကုန်စည်များကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန် အပြိုင်အဆိုင်ပြောင်းလဲရန်၊ 2021/2022 တွင် စံချိန်တင်ကာလမှလွဲ၍ အစက်အပြောက်နှုန်းများသည် သမိုင်းတွင် မြင့်မားနေပြီဖြစ်သည်။
ယနေ့ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် နောက်ထပ်အဓိကသော့ချက်အညွှန်းကိန်းဖြစ်သည့် Shanghai Container Freight Index (SCFI) သည် ယခုအပတ်တွင် 7.25% သို့ 2703.43 မှတ်အထိ တက်လာပြီး၊ 2022 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလနောက်ပိုင်း အမြင့်ဆုံးအမှတ်ဖြစ်သည်။
ကွန်တိန်နာဘွတ်ကင်ပလပ်ဖောင်း Freightos မှသုတေသနအကြီးအကဲ Judah Levine က "ဥရောပတွင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုစက်ဝန်းတစ်ခုစတင်နိုင်သည်နှင့်အမျှမြောက်အမေရိကမှတင်သွင်းသူများသည်လုပ်သားများနှင့်ပင်လယ်နီသင်္ဘောများနှောင့်ယှက်မည်ကိုစိုးရိမ်သောကြောင့်ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်ရာသီမရွေးတိုးတက်မှုနှုန်းမြင့်မားသောဝယ်လိုအားကိုရွှေ့လျားသည်" ဟုမှတ်ချက်ချခဲ့သည်။ အာရှ၏ ပို့ဆောင်ရေးဝယ်လိုအားသည် ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းများ ပြောင်းရွှေ့ခြင်းကြောင့် တင်းမာနေပြီဖြစ်သော ကွန်တိန်နာစျေးကွက်အပေါ် ထပ်လောင်းဖိအားပေးလျက်ရှိသည်။"
ဗြိတိန်အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ Maritime Strategies International (MSI) မှ အစီရင်ခံစာသစ်တွင် "ဧပြီလ 1 ရက်နှင့် 15 ရက်နှင့် မေလ 15 ရက်နေ့တို့တွင် အဓိက လိုင်းသူများ၏ အထွေထွေနှုန်းထားများ (GRIs) တိုးလာခြင်းသည် နေရာနှုန်းများ မြင့်တက်လာစေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။" နောက်တစ်ခုက MSI အညွှန်းကိန်းကို မြင့်တက်စေသော အကြောင်းရင်းများသည် ယခုလတွင် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများတွင် ဆိုးရွားသော ရာသီဥတုဖြစ်သည်။
