အာရှမှ သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး နှုန်းထားများမှာ ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်တွင် တည်ငြိမ်နေသော်လည်း ၀ယ်လိုအား အားကောင်းနေဆဲဖြစ်ပြီး ပင်လယ်နီကြောင့် အနောက်ဘက် မြေထဲပင်လယ်နှင့် အရှေ့ဖျားတို့တွင် ပိတ်ဆို့မှုများ ဆက်လက်ရှိနေသဖြင့် အမြင့်ဆုံးရာသီတွင် အပိုဝန်ဆောင်ခ တိုးလာသဖြင့် လလယ်တွင် နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
ဝယ်လိုအား ပြင်းထန်ပြီး စျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုကြောင့် လမ်းကြောင်းများ ဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်ကာ အာရှ-ဥရောပ လမ်းကြောင်းများ ပေါင်းထည့်ရန် ခရီးဝေး လေကြောင်းလိုင်းအချို့ကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ဒေသတွင်း ဗိုင်းရပ်စ် သယ်ဆောင်သူ အသေးများသည်လည်း ကူးစက်ဖြစ်ပွားပြီးနောက်ပိုင်း ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ သို့သော် စွမ်းရည်များ တိုးမြင့်လာသဖြင့်၊ အရှေ့-အနောက် လမ်းကြောင်းများဆီသို့ သင်္ဘောများ လမ်းကြောင်းလွှဲခြင်းသည် 2021 နှင့် 2022 ခုနှစ်များကဲ့သို့ ဒေသတွင်းနှင့် ထုထည်နိမ့်သော လမ်းကြောင်းများတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားလာနိုင်သည်။
အချို့သော US ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားများသည် ၎င်းတို့၏ မကြာသေးမီက ၀ယ်လိုအားတိုးလာမှုသည် အချို့သောအခွန်အခများမတိုင်မီ ရှေ့သို့တင်ဆောင်လာသော သီးခြားကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများမှ လာကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြပါသည်။သြဂုတ်လတွင် တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းများ.
မကြာသေးမီက နှောင့်နှေးမှုများနှင့် စျေးနှုန်းမြင့်တက်မှုများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများ ထပ်မံမမြင့်တက်မီ သို့မဟုတ် စတုတ္ထသုံးလပတ် သိုလှောင်မှုရရှိနိုင်မှုကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်သည့် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ပို့ဆောင်သူများစွာကို ရာသီအလိုက် ကုန်စည်များရွှေ့ရန် ဖိအားဖြစ်စေနိုင်သည်။ အောက်တိုဘာလတွင် အမေရိကန် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ပင်လယ်ကွေ့ဆိပ်ကမ်းများတွင် တိုက်ခိုက်မှုဖြစ်နိုင်ချေနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများလည်း ပါဝင်ခဲ့သည်။ အချို့သော transpacific carriers များသည် ဇူလိုင်လအတွက် အပြည့်အဝ ကြိုတင်မှာယူထားပြီးဖြစ်သည်။
