သမုဒ္ဒရာကွန်တိန်နာအတွက် ကမ္ဘာ့လိုအပ်ချက်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ တိုးမြင့်လာခြင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု ပြင်းထန်ခြင်းတို့ကြောင့် မေလတွင် စံချိန်တင် မြင့်မားခဲ့သည်။
Xeneta နှင့် Container Trade Statistics မှ ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ မေလတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် တင်ပို့သည့် TEU 15.94 သန်းသည် 2021 ခုနှစ် မေလတွင် သတ်မှတ်ထားသော TEU 15.72 သန်း၏ ယခင်စံချိန်ကို ချိုးဖျက်နိုင်ခဲ့သည်။
မေလတွင် စံချိန်တင် ၀ယ်လိုအား ပမာဏသည် 2023 ခုနှစ် ပထမငါးလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 74 သန်း TEUs နီးပါးအထိ နှစ်စဉ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏကို သယ်ဆောင်လာသည်။
"ပင်လယ်နီပဋိပက္ခကြောင့် အာရှနှင့် ဥရောပရှိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ပြင်းထန်စွာ ပိတ်ဆို့မှုကြောင့် ရရှိနိုင်သော စွမ်းရည်များ ရရှိနေသည့်အချိန်တွင် ယခင်ကထက် ကွန်တိန်နာတင်သည့် ကုန်ပစ္စည်းများကို သမုဒ္ဒရာများမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်နေသည်" ဟု Xeneta မှ အကြီးတန်း သင်္ဘောရေးရာ လေ့လာဆန်းစစ်သူ Emily Stausbøll က ပြောကြားခဲ့သည်။
မကြာသေးမီလများအတွင်း အနှောင့်အယှက်များဖြစ်စေသည့် သမုဒ္ဒရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအပေါ် ပြီးပြည့်စုံသောဖိအားမုန်တိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ နည်းလမ်းများစွာဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောကွန်ရက်သည် ထိုကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုအခြေအနေများတွင် ကြီးမားသောကွန်တိန်နာများကို ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ခဲ့ခြင်းအတွက် အံ့သြစရာကောင်းပါသည်။ “
မေလတွင် စံချိန်တင် 6.2 သန်း TEU တင်ပို့ခဲ့ပြီး (တရုတ်ပြည်တွင်း ကွန်တိန်နာဝယ်လိုအား 853,000 TEU အပါအဝင်) ဖြင့် အရှေ့ဖျားမှ ပို့ကုန်ပမာဏဖြင့် ကမ္ဘာ့ဝယ်လိုအား၏ စံချိန်တင်အဆင့်ကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မေလတွင် ကမ္ဘာ့ကွန်တိန်နာ ကုန်သွယ်မှု၏ 39% ကို တွက်ချက်ထားပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင် ပင်မပင်လယ်ပြင် ကုန်သွယ်မှုများတွင် အရောင်းအ၀ယ်နှုန်းများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
ပင်လယ်နှင့်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းစံနှုန်းစံညွှန်းနှင့်ထောက်လှမ်းရေးပလက်ဖောင်းဖြစ်သည့် Xeneta မှနောက်ဆုံးအချက်အလက်များအရ အရှေ့ဖျားမှအမေရိကန်အနောက်ကမ်းရိုးတန်းအထိ ပျမ်းမျှကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းမှာ ဇူလိုင်လ 9 ရက်နေ့တွင် FEU လျှင် $7,840 ဖြစ်ပြီး ဧပြီလ 30 ရက်နေ့ကတည်းက 200% တိုးလာကြောင်းပြသသည်။
US East Coast တွင် FEU လျှင် $9,550 နှင့် အလားတူကာလအတွင်း ပျမ်းမျှနေရာစျေးနှုန်းများ 130% တက်လာပါသည်။ ဥရောပမြောက်ပိုင်းနှင့် မြေထဲပင်လယ်တွင် FEU လျှင် ဒေါ်လာ 8,030 နှင့် 88% မှ 148% နှင့် 7,830 ဒေါ်လာ အသီးသီး မြင့်တက်ခဲ့သည်။
"တတိယသုံးလပတ်တွင် ရိုးရာအထွတ်အထိပ်ရာသီမတိုင်မီ မေလတွင် စံချိန်တင်ပမာဏများကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသောကြောင့်၊ ပို့ဆောင်သူများသည် အဘယ်ကြောင့် ဤမျှစိုးရိမ်နေကြသည်ကို သင်နားလည်သဘောပေါက်နိုင်သည်" ဟု Stausbøll က ပြောကြားခဲ့သည်။
“အစက်အပြောက်ဈေးကွက်က တက်နေတုန်းပါပဲ၊ ပင်လယ်နီမှာ ပဋိပက္ခတွေ အဆုံးသတ်မယ့် အရိပ်အယောင်မပြဘဲ အာရှနဲ့ ဥရောပမှာ ကြုံနေရတဲ့ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုက ဖိအားတွေကို ဖြေလျှော့ဖို့ အချိန်ယူရလိမ့်မယ်။
“ဈေးကွက်ကို ရင်ဆိုင်နေရတဲ့ ကြီးမားတဲ့ မေးခွန်းကတော့ မေလမှာ စံချိန်တင် ပမာဏက ရိုးရာ အထွတ်အထိပ် ရာသီမှာ ပမာဏ နည်းသွားမလား ဆိုတာပါပဲ။ အရင်းခံစားသုံးသူဝယ်လိုအားသာမကဘဲ အာရုံကြောတင်ပို့သူများကလည်း တင်သွင်းမှုနှင့် တရုတ်သွင်းကုန်များအပေါ် ထပ်ဆင့်အကောက်ခွန်များထပ်ဆင့်ခွန်ကောက်ခံနိုင်ခြေကို တွန်းအားပေးနေသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။
"ဤပေါင်းစပ်မှုသည် လာမည့်လများအတွက် ဝယ်လိုအားမြင့်မားနေနိုင်သော်လည်း၊ စံချိန်တင်ဝယ်လိုအားပမာဏမည်မျှကြာကြာခံနိုင်သည်ကို သေချာပေါက် ကန့်သတ်ချက်ရှိပါသည်။" “ပင်လယ်ရေကြောင်း ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်မှုအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအားသည် မေလတွင် စံချိန်တင် မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု ပြင်းထန်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။
Xeneta နှင့် Container Trade Statistics မှ ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ မေလတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် တင်ပို့သည့် TEU 15.94 သန်းသည် 2021 ခုနှစ် မေလတွင် သတ်မှတ်ထားသော TEU 15.72 သန်း၏ ယခင်စံချိန်ကို ချိုးဖျက်နိုင်ခဲ့သည်။
မေလတွင် စံချိန်တင် ၀ယ်လိုအား ပမာဏသည် 2023 ခုနှစ် ပထမငါးလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 74 သန်း TEUs နီးပါးအထိ နှစ်စဉ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏကို သယ်ဆောင်လာသည်။
"ပင်လယ်နီပဋိပက္ခကြောင့် အာရှနှင့် ဥရောပရှိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ပြင်းထန်စွာ ပိတ်ဆို့မှုကြောင့် ရရှိနိုင်သော စွမ်းရည်များ ရရှိနေသည့်အချိန်တွင် ယခင်ကထက် ကွန်တိန်နာတင်သည့် ကုန်ပစ္စည်းများကို သမုဒ္ဒရာများမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်နေသည်" ဟု Xeneta မှ အကြီးတန်း သင်္ဘောရေးရာ လေ့လာဆန်းစစ်သူ Emily Stausbøll က ပြောကြားခဲ့သည်။
မကြာသေးမီလများအတွင်း အနှောင့်အယှက်များဖြစ်စေသည့် သမုဒ္ဒရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအပေါ် ပြီးပြည့်စုံသောဖိအားမုန်တိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ နည်းလမ်းများစွာဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောကွန်ရက်သည် ထိုကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုအခြေအနေများတွင် ကြီးမားသောကွန်တိန်နာများကို ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ခဲ့ခြင်းအတွက် အံ့သြစရာကောင်းပါသည်။ “
မေလတွင် စံချိန်တင် 6.2 သန်း TEU တင်ပို့ခဲ့ပြီး (တရုတ်ပြည်တွင်း ကွန်တိန်နာဝယ်လိုအား 853,000 TEU အပါအဝင်) ဖြင့် အရှေ့ဖျားမှ ပို့ကုန်ပမာဏဖြင့် ကမ္ဘာ့ဝယ်လိုအား၏ စံချိန်တင်အဆင့်ကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မေလတွင် ကမ္ဘာ့ကွန်တိန်နာ ကုန်သွယ်မှု၏ 39% ကို တွက်ချက်ထားပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင် ပင်မပင်လယ်ပြင် ကုန်သွယ်မှုများတွင် အရောင်းအ၀ယ်နှုန်းများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
ပင်လယ်နှင့်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းစံနှုန်းစံညွှန်းနှင့်ထောက်လှမ်းရေးပလက်ဖောင်းဖြစ်သည့် Xeneta မှနောက်ဆုံးအချက်အလက်များအရ အရှေ့ဖျားမှအမေရိကန်အနောက်ကမ်းရိုးတန်းအထိ ပျမ်းမျှကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းမှာ ဇူလိုင်လ 9 ရက်နေ့တွင် FEU လျှင် $7,840 ဖြစ်ပြီး ဧပြီလ 30 ရက်နေ့ကတည်းက 200% တိုးလာကြောင်းပြသသည်။
US East Coast တွင် FEU လျှင် $9,550 နှင့် အလားတူကာလအတွင်း ပျမ်းမျှနေရာစျေးနှုန်းများ 130% တက်လာပါသည်။ ဥရောပမြောက်ပိုင်းနှင့် မြေထဲပင်လယ်တွင် FEU လျှင် ဒေါ်လာ 8,030 နှင့် 88% မှ 148% နှင့် 7,830 ဒေါ်လာ အသီးသီး မြင့်တက်ခဲ့သည်။
"တတိယသုံးလပတ်တွင် ရိုးရာအထွတ်အထိပ်ရာသီမတိုင်မီ မေလတွင် စံချိန်တင်ပမာဏများကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသောကြောင့်၊ ပို့ဆောင်သူများသည် အဘယ်ကြောင့် ဤမျှစိုးရိမ်နေကြသည်ကို သင်နားလည်သဘောပေါက်နိုင်သည်" ဟု Stausbøll က ပြောကြားခဲ့သည်။
“အစက်အပြောက်ဈေးကွက်က တက်နေတုန်းပါပဲ၊ ပင်လယ်နီမှာ ပဋိပက္ခတွေ အဆုံးသတ်မယ့် အရိပ်အယောင်မပြဘဲ အာရှနဲ့ ဥရောပမှာ ကြုံနေရတဲ့ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုက ဖိအားတွေကို ဖြေလျှော့ဖို့ အချိန်ယူရလိမ့်မယ်။
“ဈေးကွက်ကို ရင်ဆိုင်နေရတဲ့ ကြီးမားတဲ့ မေးခွန်းကတော့ မေလမှာ စံချိန်တင် ပမာဏက ရိုးရာ အထွတ်အထိပ် ရာသီမှာ ပမာဏ နည်းသွားမလား ဆိုတာပါပဲ။ အရင်းခံစားသုံးသူဝယ်လိုအားသာမကဘဲ အာရုံကြောတင်ပို့သူများကလည်း တင်သွင်းမှုနှင့် တရုတ်သွင်းကုန်များအပေါ် ထပ်ဆင့်အကောက်ခွန်များထပ်ဆင့်ခွန်ကောက်ခံနိုင်ခြေကို တွန်းအားပေးနေသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။
"ဤပေါင်းစပ်မှုသည် လာမည့်လများအတွက် ဝယ်လိုအားမြင့်မားနေနိုင်သော်လည်း၊ စံချိန်တင်ဝယ်လိုအားပမာဏမည်မျှကြာကြာခံနိုင်သည်ကို သေချာပေါက် ကန့်သတ်ချက်ရှိပါသည်။" ”
