အရှေ့အာဖရိက၏ အကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းများထဲမှ တစ်ခုသည် ပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုလုပ်ရန် တင်ဒါများခေါ်ယူနေသည်။

မကြာသေးမီက ကင်ညာအစိုးရက ၎င်း၏ အဓိက ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုနှင့် အရေးကြီးသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အထူးစီးပွားရေးဇုန်၏ စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် လည်ပတ်မှုတို့ကို လွှဲပြောင်းရယူရန် နိုင်ငံတကာကုမ္ပဏီများကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

Kenya Ports Authority (KPA) သည် ကင်ညာကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် နိုင်ငံစုံကုမ္ပဏီများကို ရှာဖွေကာ Lamu Port နှင့် Mombasa Port နှင့် Lamu အထူးစီးပွားရေးဇုန် (SEZ) ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို လွှဲပြောင်းရယူလိုကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ တင်ဒါထုတ်ထားတာရှိတယ်။

တင်ဒါသည် သမ္မတ William Ruto နှင့် လက်ရှိအစိုးရ၏ ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများကို ပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုလုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို အရှင်းလင်းဆုံး ညွှန်ပြနေသည်။ သို့သော်လည်း နိုင်ငံရေးသမားများနှင့် သင်္ဘောကျင်းလုပ်သားများ၏ ဆန့်ကျင်မှုများနှင့် အကျင့်ပျက်ခြစားမှုနှင့် မမှန်မကန် စွပ်စွဲမှုများကြားတွင် ယခင်က အလားတူကြိုးပမ်းမှုများဖြင့် သဘောထားကွဲလွဲမှုများနှင့် မကြာခဏ အငြင်းပွားဖွယ်ရာ လှုပ်ရှားမှုများ ရှိနေသည်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဆိပ်ကမ်းများအော်ပရေတာ DP World သည် ဆိပ်ကမ်းပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုလုပ်ခြင်းတွင် အငြင်းပွားမှုများဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီသည် နိုင်ငံ၏အဓိကကျသောမဟာဗျူဟာဆိပ်ကမ်းများအားလုံးကိုလွှဲပြောင်းယူရန်ယခင်အစိုးရနှင့်လျှို့ဝှက်သဘောတူစာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့ကြောင်းနိုင်ငံရေးသမားများကပြောဆိုခဲ့သည်။

KPA သည် ဆိပ်ကမ်းပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် စီးပွားရေးလုပ်ဆောင်မှုတွင် ဒေါ်လာ ၁၀ ဘီလီယံကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

ကောင်းစွာအသုံးမချရသေးသည့် Lamu ဆိပ်ကမ်းသည် 2021 ခုနှစ် မေလတွင် စတင်တာဝန်ယူချိန်မှစ၍ နောက်ကျကျန်နေခဲ့သည်ကို အသိအမှတ်ပြုသည့်အနေဖြင့် KPA မှ ပိုင်ရှင်-လိုက်လျောမှုပုံစံကို ပုဂ္ဂလိကရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများက 25 နှစ်ကြာ terminal ကိုင်တွယ်ရန် တစ်ဦးတည်းတာဝန်ယူရမည့်ပုံစံကို မျှော်မှန်းထားသည်။ အော်ပရေတာသည် KPA မှ သဘောတူထားသော ပုံသေနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော အခကြေးငွေများကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

တူညီသောပုံစံကို Mombasa Port Container Terminal 1 တွင် လက်ခံကျင့်သုံးပြီး လက်ရှိတွင် ဆိုက်ကပ်သည့် 16၊ 17၊ 18 နှင့် 19 နှင့် ကွန်တိန်နာများကို ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် သီးသန့်ဂိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုဂ္ဂလိက ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူသည် သက်သာခွင့် 25 နှစ် ကာလအတွင်း စက်ရုံအား အပြည့်အဝ ထိန်းချုပ်နိုင်သော်လည်း KPA အား ပုံသေနှင့် တန်ဖိုးရှိသော အခကြေးငွေ ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

Mombasa ဆိပ်ကမ်း၏ ဆိုက်ကပ် 11-14 အတွက်၊ အာဏာပိုင်များသည် ဆိပ်ကမ်းကို နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် (DBFOM) အဆောက်အဦများကို ဒီဇိုင်း၊ တည်ဆောက်ရန်၊ ငွေကြေး၊ လည်ပတ်ရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဘက်စုံသုံးဆိုက်ကပ်အဖြစ် လည်ပတ်နိုင်ရန် အဆောက်အဦအား 1967 ခုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့ပြီး အားကောင်းခြင်း၊ ဖြောင့်ခြင်းနှင့် နက်ရှိုင်းစေခြင်းတို့ လိုအပ်ပါသည်။

Lamu ဆိပ်ကမ်းကိစ္စတွင်၊ KPA သည် ပုဂ္ဂလိက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို ဂိုဒေါင်နှင့် အပေါ့စားစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် အကောင်းဆုံးနေရာအဖြစ် လူသိများသည့် ဆိပ်ကမ်း၏အနောက်ဘက်တွင်ရှိသော အထူးစီးပွားရေးဇုန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို လွှဲပြောင်းရယူစေလိုပါသည်။