ဆိုးရွားစွာ ဝန်ဆောင်မှု ပြတ်တောက်ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။circum-အာဖရိကလမ်းကြောင်းအသုံးချနိုင်မှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ မေးခွန်းထုတ်စရာများကို သဘာဝအတိုင်း ပေါ်ပေါက်စေသည်။
အောက်တွင် Sea-Intelligence ၏ Trading Capacity Outlook ဒေတာဘေ့စ်ဖြစ်ပြီး၊ အကျပ်အတည်းမတိုင်မီနှင့် လက်ရှိအခြေအနေများတွင် ကမ်းလှမ်းမှုတွင် စွမ်းရည်ကွာခြားချက်ကို ပြသသည်။
အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် ဒီဇင်ဘာလလယ်မှ လက်ရှိအထိ အဓိကအရှေ့/အနောက်လမ်းကြောင်း လေးခုရှိ ခရီးသည်တင်ဆောင်မှုတွင် တိုးပွားလာသော ပြောင်းလဲမှုအား ပြသထားသည်။
"တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရဲ့ သက်ရောက်မှုနဲ့ ထပ်တူဖြစ်နေတာကြောင့် အနာဂတ်စွမ်းရည်ကို ကျွန်တော်တို့ တမင်တကာ မထည့်သွင်းထားပါဘူး။ ဒါကြောင့် ယနေ့အထိ တိုးပွားလာတဲ့ ပြောင်းလဲမှုတွေဟာ ပင်လယ်နီရဲ့ သက်ရောက်မှုကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ ကိုယ်စားပြုပါလိမ့်မယ်" ဟု ဒိန်းမတ်လေ့လာသုံးသပ်သူမှ ပြောကြားခဲ့သည်။
Sea-Intelligence ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ သိသာထင်ရှားသော လေ့လာတွေ့ရှိချက်မှာ ဒီဇင်ဘာလလယ်တွင် စီစဉ်ထားသော တပ်ဖြန့်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အထင်ရှားဆုံးသော စွမ်းရည်ကျဆင်းမှုသည် ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်နေခြင်း ဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် အာရှ-မြောက်အမေရိက အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းလမ်းကြောင်းသည် -7.5% ကျဆင်းခဲ့ပြီး အာရှ-မြောက်အမေရိက အနောက်ကမ်းရိုးတန်းလမ်းကြောင်းမှာ -6.9% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ထို့အပြင် အာရှ-မြောက်ဥရောပ ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းအပေါ် စွမ်းရည်သက်ရောက်မှုများ သည် -4.9% ကျုံ့သွားခဲ့ပြီး အာရှ-မြေထဲပင်လယ် ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည် -1.4% သာ ကျဆင်းခဲ့သည်။
"ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းကြောင့် အာရှမှဥရောပအထိ စွမ်းရည်အနည်းငယ်လျော့ပါးသွားသော သင်္ဘောအချိန်ဇယားများ လွန်ကဲစွာ အပြောင်းအလဲရှိနေသည်ကို ပြသနေသည်။ ဤနေရာတွင် တိုင်းတာသည့် စွမ်းရည်လျှော့ချမှုသည် နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းမဟုတ်ဘဲ ဒီဇင်ဘာလလယ်တွင် ဖြစ်လိမ့်မည်။ ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ယခုအချိန်အထိ အောင်မြင်ခဲ့သည့် အစီအစဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထူးဆန်းသည်မှာ၊ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုက ပိုများပြီး အာရှ-မြောက်အမေရိက အနောက်ဘက်ကမ်းတွင် စွမ်းရည်ကျဆင်းလာသည်ကို တွေ့ရခြင်းမှာ အထူးစိတ်ဝင်စားစရာပင်။" Sea-Intelligence အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် အရာရှိ အလန်မာဖီက ပြောသည်။
